「ファミリア」で小型乗用車市場に本格参入【マツダ100年史・第10回・第3章 その3】 | トヨタ・パブリカ（1961（昭和36）年6月）。 | 5枚目の写真（全9枚）

マツダ・ファミリアバン（1963（昭和38）年10月）。ファミリアの歴史は、ファミリーカーと商用車の用途を併せ持つ車として、意外にも3ドアのライトバンから始まった。

マツダ・ファミリアセダン（1964（昭和39）年10月）。セダンは当初4ドアでスタート。

ファミリア4ドアの当時の広告。

翌年が追加されたファミリア 2ドア（1965（昭和40）年9月）。

トヨタ・パブリカ（1961（昭和36）年6月）。英語「public（大衆）」「car（車）」を合成した造語。車名公募で命名された。商業的に成功作とはいえず、この経験が初代カローラの誕生につながる。

三菱コルト（1962（昭和37）年6月）。コルトとは「雄の仔馬」の意。

マツダ・ファミリア クーペ（1965（昭和40）年11月）。同じファミリアだが、既存の800ccファミリアとは別のシリーズとして発表された。

当時のファミリア クーペ広告。

マツダ・ファミリア1000（1967（昭和42）年1月）。800cc車に対し、フロントランプが規格丸型から「ジュエル・ルック」と呼ぶ変形になっている（写真は輸出仕様。）。