自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？ | 20200310_01_07 | 18枚目の写真（全20枚）

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「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の8枚目の画像 日産スカイラインが採用した3D高精度マップのイメージ
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「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の11枚目の画像 高速道路でナビ連動の
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の12枚目の画像 BMWのハンズオフ機能は渋滞時に限定
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の13枚目の画像 バスやトラックなどの自動運転にも3D高精度マップが使われる（写真はイメージ）
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の14枚目の画像 TRI-ADが米CARMERAと行った車載カメラで地図情報を取得する実証実験
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の15枚目の画像 トヨタが2020年夏から日本で実証実験を行うことを発表した自動運転実験車
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の16枚目の画像 BMWは８シリーズなど幅広い車種にハンズオフ機能を採用
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の17枚目の画像 アメリカのテスラも新規参入記号のひとつ
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の18枚目の画像 TRI-ADはHERE Technologiesと共同で、一般道の高精度地図の自動生成の実証実験も実施
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の19枚目の画像 三菱電機が開発した「ローカルマップ」の技術を搭載した実験車両「xAUTO」
「自動運転に不可欠！ 　高速道路の手放し運転技術で、日産にあってBMWにない「3D高精度マップ」とは？」の20枚目の画像 自動運転には、道路の車線や路肩などの詳細なデータが必要となる
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