軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】 | suzuki_gixxer001 | 2枚目の写真（全5枚）

「軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 新開発・油冷単気筒エンジンとジクサー250
「軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 スズキ・ジクサー250（前）
「軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 新開発の油冷249ccエンジン。軽量化のためカムシャフトも一本だけ
「軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 スズキの誇る油冷システムはメンテナンスも容易
「軽さというメリットから生まれた油冷エンジンは四輪でも活用できるか【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 スズキ・ジクサー250（後）
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