ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】 | MY19_SKYLINE_PROPA_imp_036 | 6枚目の写真(全10枚)

「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の1枚目の画像 Vモーショングリルに日産エンブレムが装着されたフロントスタイル
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の2枚目の画像 スカイラインらしい丸形のテールランプ
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の3枚目の画像 72年に発売されたケンメリスカイライン。4ドアはヨンメリとも呼ばれた (写真:日産自動車)
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の4枚目の画像 ハイデッキなリヤスタイル
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の5枚目の画像 端正なレイアウトを採用するインパネ
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の6枚目の画像 上級グレードのPとSPは革シートが標準装備
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の7枚目の画像 日産製となったV6エンジン ツインターボ仕様となる(写真:日産自動車)
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の8枚目の画像 ピュアエンジンモデルのV6ターボ GTタイプP(写真:日産自動車)
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の9枚目の画像 伝統のサーフィンライン(プレスライン)はウインドウ下に配される
「ステア・バイ・ワイヤー、ピュアガソリンエンジン、プロパイロット2.0だけじゃない新型スカイラインの進化と魅力は?【新型SKYLINE試乗】」の10枚目の画像 日産エンブレムが装着されたグリル
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