ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！ | YAMAHA_TRACER9_GT+_ACC-20231107-111025 | 7枚目の写真（全19枚）

「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の1枚目の画像 トレーサー9GT＋はメーカー希望小売価格182万6000円（税込）です
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の2枚目の画像 ミリ波レーダーのカバーを外したところです。ここから電波を発信&受信しています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の3枚目の画像 YAMAHA TRACER9 GT+
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の4枚目の画像 UBSのために、リヤブレーキは大型化され強化されています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の5枚目の画像 ミリ波レーダーの装置はヘッドランプの間に装着されています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の6枚目の画像 フロントフォークはKYB社と共同開発した減衰力可変式の電子制御サスペンションとなっています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の7枚目の画像 YRCのモードを選択できる画面です。4種類から選べて、「カスタム」の内容は任意に設定できます
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の8枚目の画像 前走車が減速すれば、自動的に減速してくれます
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の9枚目の画像 ACC使用時の車間距離は左手の人差し指で設定できる位置にボタンがついています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の10枚目の画像 YAMAHA TRACER9 GT+
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の11枚目の画像 ACCは左手の親指で操作するボタンが3つついています。その下には各種設定用のジョイスティックもあります
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の12枚目の画像 7インチカラーTFTディスプレイが採用されました。メーターのグラフィックも変更できます
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の13枚目の画像 YAMAHA TRACER9 GT+
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の14枚目の画像 トレーサー9GT＋。排気量888ccの3気筒ツアラーモデルです
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の15枚目の画像 専用のアプリをを使えば、スマホと連携でき、専用の2輪用ナビアプリ（有料）も使えます
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の16枚目の画像 ミリ波レーダーがつねに前方を監視してくれています
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の17枚目の画像 アクセル操作を気にしなくていいというだけで、どれほどクルージングが楽になることでしょう！
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の18枚目の画像 YAMAHA TRACER9 GT+
「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の19枚目の画像 UBSではブレーキペダルを踏んだだけでも、必要に応じてフロントブレーキを利かせます
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の11枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の13枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の14枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の15枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の16枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の17枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の18枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「ミリ波レーダーで前走車を追従するヤマハ発動機の新「トレーサー9 GT＋」に乗ってみたら、想像以上に楽チンかつ安全だった！」の19枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る