カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ | 2024_Kawasaki_KX450_450X_17 | 18枚目の写真(全22枚)

「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の1枚目の画像 2024年型KX450の走り
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の2枚目の画像 2024年型KX450の走り
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の3枚目の画像 2024年型KX450の走り
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の4枚目の画像 2024年型KX450
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の5枚目の画像 2024年型KX450
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の6枚目の画像 クロスカントリー競技向けモデルKX450Xの2024年モデル
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の7枚目の画像 シンメトリーに配置された新しい吸排気ポートに合わせて、スロットルボディのレイアウトを最適化
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の8枚目の画像 2024年モデルと223年モデルのシャーシパフォーマンス比較
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の9枚目の画像 新設計の軽量なアルミペリメターフレームを採用
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の10枚目の画像 スマートフォンアプリ「RIDEOLOGYTHE APP KX」を使って、エンジンマップへのアクセスと調整が可能
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の11枚目の画像 幅をわずかに広げ、テーパーを緩やかにした新型のシュラウドを採用
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の12枚目の画像 吸排気システムのアップデートで、スムーズな低速トルクと高いオ-バーレブ特性を実現
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の13枚目の画像 449cc・水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の14枚目の画像 径49mmの倒立コイルスプリングフロントフォークを採用
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の15枚目の画像 ニューユニトラックリヤサスペンションはサスペンションアームをスイングアーム下に配置し、ストロークを延長
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の16枚目の画像 左リヤフレームレールに装備された通信ユニットにより、アクセサリーを用意することなくマシンとのワイヤレス接続が可能
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の17枚目の画像 パワーモードは、ハンドル左グリップ基部にあるモード(M)ボタンで切り替え可能
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の18枚目の画像 エンジンハンガーを新たにオプション設定。路面状況やライダーの好みに合わせてシャーシの剛性バランスを調整可能となった
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の19枚目の画像 工具を使わず脱着できるクイックリリースサイドカバーで、エアフィルターエレメントのメンテナンスがより簡単に
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の20枚目の画像 サイレンサーはテーパー形状を採用
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の21枚目の画像 フロントブレーキには径270mmのシングルディスクを装備
「カワサキがオフロード競技用モデルの新型「KX450/450X」の詳細を公開。5年ぶりのフルチェンジでエンジンを性能アップ」の22枚目の画像 KX450 50thアニバーサリーエディション
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