激安ポルシェ911カレラはトラブルの宝庫だった…【憧れのポルシェ911生活 その3 祝！再納車編】 | 3 | 4枚目の写真（全7枚）

「再納車」後、ナラシのために出かけた長崎県にて。ちょうど、武雄（佐賀）・長崎を結ぶ西九州新幹線が開通する直前でした

搭載状態だとほとんど全貌が見えないエンジンですが、バラしてみると結構な部品点数（当たり前ですよね）。手前左側の棒状のパーツが、巷で話題のインターミディエイトシャフトです

インターミディエイトシャフトのベアリングです。ちなみに、私の車は異常ナシ。ショップ様もココが原因での996のトラブル車両は、これまで扱ったことは無いそうです。製造年や型式番号が云々と、裏付けが取れないハナシをあれこれ語るつもりはありませんが、せっかくエンジンをバラしたので、予防治療のためベアリング径を純正の8mmから10mmの強化品に交換しました

こちらはチェーンテンショナー。樹脂製パーツゆえ、多少傷があっても驚くものではありませんが、私の場合、削れ方がフツーではなかったようです

再納車の喜びも束の間。2ヵ月ほどが経過した後、まさかの異音が発生！ 原因は前オーナー時に交換されていた、リビルト品のオルタネーターでした。整備履歴書類を見ると、交換したのは僅か1年チョイ前。いやはや、粗悪品には注意ですねェ。もちろん、現在はすべてにおいて絶好調！ これでまた一つ部品が新しくなったので、結果オーライということにしときます

Myポルシェ996

続いてタイヤを交換。長年、熱烈なミシュラン信者でしたが、18インチサイズともなるとやっぱりお値段もそれなり。カタログの「ポルシェ指定」文字にはグッと惹かれるモノがありましたが、タイヤの目減りを惜しんで駐車場に仕舞い込むより、バリバリ走りまくることがテーマなので、信頼のトーヨータイヤの上位モデル、プロクセススポーツを選択しました。大いに満足してます！