「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】 | 1947_Pininfarina_Maserati_A6_1500_Berlinetta_Speciale_02_1 | 1枚目の写真（全17枚）

「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の1枚目の画像 マセラティA6 1500のプロトタイプもピニンファリーナの提案
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の2枚目の画像 ピニンファリーナ本社のショールームに並ぶ名車達
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の3枚目の画像 トリノの地図上にマーキングされた往年のカロッツェリア達。チンクェチェントに乗っているのはトリノのモニュメントたるラ・モーレ
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の4枚目の画像
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の5枚目の画像 1950年代のミラフィオーリ工場。その巨大さがよくわかる
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の6枚目の画像 ヘリテイジ・ハブの外観
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の7枚目の画像 ヘリテイジ・ハブの仕掛け人であるロベルト・ジョリートら、フィアットの友人達
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の8枚目の画像 ヘリテイジ・ハブは広大なファシリティだから、時間には余裕を持って訪れたい
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の9枚目の画像 ミラフィオーリ工場ヘリテイジ・ハブは広大なファシリティだから、時間には余裕を持って訪れたい
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の10枚目の画像 特に歴代のランチアやコンセプトモデルの展示は貴重
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の11枚目の画像 リンゴット工場に隣接するステランティスのオフィス棟
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の12枚目の画像 リンゴット工場は1923年に創業を開始した
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の13枚目の画像 らせん状のスロープはアートだ
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の14枚目の画像 1982年の操業終了以降も、モールやオフィス、ホテルなどを含む複合施設として活用される旧リンゴット工場
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の15枚目の画像 旧リンゴット工場。屋上に全長1kmのテストコースを備えていた
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の16枚目の画像 地上5階建てのリンゴット工場は、1フロアで工程を終えるごとに上の階へと車両を移動させ、最後に総延長1kmの屋上テストコースで試走を行うというユニークなコンセプトを採用していた
「「フィアット」「ランチア」「アバルト」の稀少車200台超が集結するトリノのミュージアム「ヘリテイジ・ハブ」に注目【越湖信一の「エンスーの流儀」vol.020】」の17枚目の画像 旧リンゴット工場は、フィアットの創業者ジョヴァンニ・アニェッリの委託を受けて、イタリア人建築家ジャコモ・マッテ・トゥルッコが設計した
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