eKワゴンの運転支援機能「e-ASSIST」を試してみた【新車リアル試乗7-5 三菱eKワゴン e-Assist編】 | e-assist 13-4 rsr mid 4 | 25枚目の写真（全26枚）
e-Assist・衝突被害軽減ブレーキシステム（FCM）
e-Assist・前方衝突予測警報（PFCW）
e-Assist・踏み間違い衝突防止システム（EAPM）
e-Assist・車線逸脱警報システム（LDW） ＆ 車線逸脱防止支援機能（LDP）
e-Assist・ふらつき警報（DAA）
e-Assist・標識検知機能（TSR）
e-Assist・先行車発進通知（LCDN）
e-Assist・オートマチックハイビーム（AHB）
e-Assistに必要なセンサー類（フロント側）
e-Assistに必要なセンサー類（リヤ側）
マイパイロット付き車のLDWとLDPは、マイパイロットのメーンスイッチ押しで併せて作動する
マイパイロットなし車のLDW＆LDPのスイッチは、計器盤右下に配される
車線逸脱を予測するとマークが点灯。
「止まれ」は正面で大きく表示
制限速度は、いったん大きく映してから、その後上部に小さく表示する
制限速度標識表示の拡大写真
ピピッ音とともに、マルチインフォメーションディスプレイに「先行車発進」と教えてくれる
赤信号停止。
先行車発進後も停止を続けたとき、相手との距離がこれくらいになったときに…
e-Assistが、ドライバーのうっかりをアシストしてくれます
このような、道の進入口正面に設置されていることが多い進入禁止標識には、筆者の環境の場合は反応しなかった。たぶん道が狭いからだと思われる
こちらも同様
