横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】 | 2022iG702008 | 11枚目の写真（全18枚）

「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の1枚目の画像 総合性能の高さに満足したレポーターの諸星陽一
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の2枚目の画像 接地面積を拡大することでグリップを向上
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の3枚目の画像 接地面積を拡大しつつエッジ量もふやしている
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の4枚目の画像 溝とサイプの関係を最適化し、水膜除去とエッジ効果を両立
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の5枚目の画像 ユーザーがスタッドレスタイヤに求める性能のなかでもっとも高いのが氷上制動性能
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の6枚目の画像 室内氷盤路での制動イメージ。実際のテストデータとは停止距離が若干異なるが、各タイヤの停止距離イメージはこのとおり
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の7枚目の画像 冷媒装置によってマイナス10.3℃に調整された表面温度での制動距離
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の8枚目の画像 自然に凍らせたマイナス3.9℃の表面温度での制動距離
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の9枚目の画像 雪上スラロームでアイスガード6とアイスガード7を比較試乗。アイスガード７の進化度をさぐった
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の10枚目の画像 重量級のヴェルファイアとの相性もいい
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の11枚目の画像 GRヤリスとの組み合わせはバツグンの相性。アクティブに走ることができた
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の12枚目の画像 トレッドが減るとサイプが太くなる構造や、サイプの倒れ込みを防止する構造を採用
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の13枚目の画像 コンパウンド（トレッドゴム）そのものに、エッジ効果や吸水効果を与えることで高い氷上性能を実現
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の14枚目の画像 FRのGR86でもしっかり発進できる。スタッドレスを履いたFRでの走りは楽しいもの。アイスガード7はそれを安心して楽しめる
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の15枚目の画像 一般道ではあらゆる路面状態で良好で、スタッドレスタイヤに求められる万能性を証明した
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の16枚目の画像 横浜ゴムの最新スタッドレスタイヤがアイスガード7・iG70
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の17枚目の画像 17〜20インチは全49サイズを用意
「横浜ゴムのアイスガード7・iG70は総合性能が高いスタッドレスタイヤ【試乗レポート】」の18枚目の画像 13〜16インチは全40サイズを用意
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