【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV | FTO EV | 8枚目の写真（全48枚）

「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の1枚目の画像 三菱財閥の創始者である岩崎弥太郎
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の2枚目の画像 1998年に設定されたジープ最終記念車
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の3枚目の画像 2022年1月に開催されたルノー・日産・三菱自動車のアライアンスに関する記者会見の模様。向かって右が三菱自動車の加藤隆雄社長兼CEO
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の4枚目の画像 1966年のミニカEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の5枚目の画像 荷台一杯に鉛蓄電池が積まれたミニキャブEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の6枚目の画像 エクリプスEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の7枚目の画像 インホイールモーターを採用した実験車のランサーエボリューションEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の8枚目の画像 FTO EV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の9枚目の画像 東京電力が実際に運用していたリベロEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の10枚目の画像 インホイールモーターを採用した実験車のコルトEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の11枚目の画像 初代アウトランダーPHEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の12枚目の画像 本格的実用化の道筋をつけたi-MiEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の13枚目の画像 eKクロスEVのフロントスタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の14枚目の画像 eKクロスEVの正面スタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の15枚目の画像 eKクロスEVの真横スタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の16枚目の画像 eKクロスEVの真後ろスタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の17枚目の画像 eKクロスEVの前後寸法図
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の18枚目の画像 eKクロスEVの横と俯瞰の寸法図
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の19枚目の画像 リヤシートを前方にスライドした状態のラゲッジルーム
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の20枚目の画像 リヤシートを最後部に配置した状態でのラゲッジルーム
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の21枚目の画像 リヤシート片側を倒した状態のラゲッジルーム
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の22枚目の画像 リヤシート両側を倒した状態のラゲッジルーム
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の23枚目の画像 リヤシート両側を倒した状態で前にスライドさせたラゲッジルーム
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の24枚目の画像 eKクロスEVのフロントシート
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の25枚目の画像 リヤシートを最後部までスライドさせた状態
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の26枚目の画像 リヤシートを最前部までスライドさｓた状態
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の27枚目の画像 リヤシートを最前部までスライドさせてリクライニングさせた状態
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の28枚目の画像 リヤシートを最後部までスライドさせた状態
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の29枚目の画像 リヤシートを最後部までスライドさせ片側をリクライニングさせた状態
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の30枚目の画像 バッテリー以外の主要システムはコンパクトでボンネット内に収まる
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の31枚目の画像 充電口は右リヤに設置。軽自動車のスペースに合わせての配置なので、縦型となった
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の32枚目の画像 左がeKクロスEV、右がeKクロス
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の33枚目の画像 ヘッドライト部分のアップ。左がeKクロスEV、右がeKクロス
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の34枚目の画像 eKクロスEVのインパネ
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の35枚目の画像 男4人乗車でも十分なトルク感を持って走るeKクロスEV
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の36枚目の画像 バッテリー残量が少ないときの、充電受け入れはいい
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の37枚目の画像 ACCをオンにしてLKAを作動させたときの、ステアリングのすわりはかなりガッチリとしている
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の38枚目の画像
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の39枚目の画像 Pにオプション、Gに標準のルーフレール
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の40枚目の画像 eKクロスEVのフロントスタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の41枚目の画像 eKクロスEVのリヤスタイリング
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の42枚目の画像 残量77％の状態からの急速充電で100％までの充電を実現。この受け入れ性能の高さは、バッテリーの冷却マネジメントが上手にいっている証拠といえる
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の43枚目の画像 メーター内のモニターをこの状態にしておくと、ブレーキランプが点灯したした際の確認ができる。ACCを装備するクルマは、このようにブレーキランプの点灯がモニタリングできるといい
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の44枚目の画像 上信越自動車道の甘楽PAでの充電。今回の走行では、1度だけ充電待ち10分があったが、そのほかは充電スポットが空いていた。今後、EVが増えると急速充電スポット不足は深刻な問題になりそうだ
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の45枚目の画像 国道406号線の頂上付近ではバッテリー残量が20％を切ったので、警告が表示された。左下の17％表示の左側のオレンジのバッテリーアイコンが表示されるとエアコンが自動的にオフになる
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の46枚目の画像 無事に白馬駅に到着。ちょっとヒヤヒヤしたが、道が下り勾配になるとかなり安心する
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の47枚目の画像 夏の白馬村は緑一色になる。奥にスキーのジャンプ台が見える
「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の48枚目の画像 復路の長野日産上田店での充電シーン。このポイントでは先客がいて10分ほどの待ちとなった
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の11枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の13枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の14枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の15枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の16枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の17枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の18枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の19枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の20枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の21枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の22枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の23枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の24枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の25枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の26枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の27枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の28枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の29枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の30枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の31枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の32枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の33枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の34枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の35枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の36枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の37枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の38枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の39枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の40枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の41枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の42枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の43枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の44枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の45枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の46枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の47枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【三菱eKクロスEVとは】短距離移動が最適なフルバッテリーの軽自動車ながら長距離も行けるeKクロスEV」の48枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る