「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦 | 634_2022JEVRArd2_003 | 8枚目の写真（全9枚）

「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の1枚目の画像 社内チーム「D-REV＠武蔵精密工業」の活動として、研究開発部を中心に取り組んでいるのがこのコンバートEV
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の2枚目の画像 JEVRAシリーズでは、近年テスラモデル3が圧倒的に強く、今シーズンも多い時には全エントリーの半数近くを占める
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の3枚目の画像 2輪事業のメイン市場であるアジアでのロードレース普及振興に貢献すべくアジアロードレース選手権にも2012年から参戦していた
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の4枚目の画像 2009年からハルクプロとのコラボで長年レースを継続してきた武蔵精密工業。このMUSASHinoロゴも多くのレースファンに浸透してきた
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の5枚目の画像
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の6枚目の画像 2038年をゴールとしたムサシ100年ビジョン「Go Far Beyond！ 枠を壊し冒険へ出かけよう！」を掲げ、「ムサシカーボンニュートラル宣言」を行っている。この活動もそれに結び付く？
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の7枚目の画像 車両の製作には、旧車のEVコンバートでおなじみのOZモーターズの協力を受けている
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の8枚目の画像 もともと空冷式のバッテリーだが熱ダレを防ぐため強制冷却用のダクトを装着
「「MUSASHi」の変身。2輪レースのスポンサーから4輪EVレースに自社チームで参戦」の9枚目の画像 このコンバートEVシビックは、進化を続けている。最終的にはEV用トランスミッションやデフ、そしてキャパシタを搭載したいとしている
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