スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】 | SOLTERRA_AWD_HI_127 | 22枚目の写真（全26枚）

「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の1枚目の画像 スバル最初の乗用車となるスバル360
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の2枚目の画像 戦時中に中島飛行機が製造した栄エンジン
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の3枚目の画像 1972年に登場したレオーネエステートバンの4WDモデル
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の4枚目の画像 スバルのアイデンティティとなるのはシンメトリカルAWD
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の5枚目の画像 2000年に発売されたサンバーEVのカタログ表紙
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の6枚目の画像 第31回東京モーターショーに展示されたR1eの透視図
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の7枚目の画像 北米版XVのクロストレックに設定されたプラグインハイブリッド車
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の8枚目の画像 基本的にはbZ4Xと同一の機構となるスバル・ソルテラ
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の9枚目の画像 バッテリー以外のパワートレイン要素はフロントセクションに収まる
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の10枚目の画像 フロントまわりのデザインbZ4Xとイメージを大きく変更している
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の11枚目の画像 リヤコンビネーションランプにもCシェイプデザインを採用しスバルらしさを演出
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の12枚目の画像 ブラウンレザーを採用したフロントシート
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の13枚目の画像 ブラウンレザーを採用したリヤシート
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の14枚目の画像 ソルテラの正面スタイリング
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の15枚目の画像 ソルテラの真横スタイリング
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の16枚目の画像 ソルテラの真後ろスタイリング
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の17枚目の画像 リヤシートは7対3で倒すことができる。広さも十分で使い勝手のいいラゲッジルーム
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の18枚目の画像 スバルがセッティング4WDらしい走りを披露するソルテラ
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の19枚目の画像 インパネまわりは奇をてらわないデザイン
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の20枚目の画像 モード切替はシフトダイヤルの左上に配置される
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の21枚目の画像 ATセレクターはリング式
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の22枚目の画像 SペダルスイッチはATセレクターの右上に配置
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の23枚目の画像 リヤに駆動が配分されるので、ドライビングが楽しい
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の24枚目の画像 対角線スタックも軽々とクリアする
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の25枚目の画像 アメリカでは3グレード用意されるというソルテラだが、日本でのグレード展開はまだ不明
「スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは？】」の26枚目の画像 どこまでスバルらしさを強調できるか？　スバルファンはそれを待ちわびているはずだ
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