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スバル・ソルテラ プロトタイプに雪の群サイで試乗、スバルがセッティングした4WDはさすがの雪道性能【スバル・ソルテラとは?】 | sambar-ev_cata | 5枚目の写真(全26枚)
スバル最初の乗用車となるスバル360
戦時中に中島飛行機が製造した栄エンジン
1972年に登場したレオーネエステートバンの4WDモデル
スバルのアイデンティティとなるのはシンメトリカルAWD
2000年に発売されたサンバーEVのカタログ表紙
第31回東京モーターショーに展示されたR1eの透視図
北米版XVのクロストレックに設定されたプラグインハイブリッド車
基本的にはbZ4Xと同一の機構となるスバル・ソルテラ
バッテリー以外のパワートレイン要素はフロントセクションに収まる
フロントまわりのデザインbZ4Xとイメージを大きく変更している
リヤコンビネーションランプにもCシェイプデザインを採用しスバルらしさを演出
ブラウンレザーを採用したフロントシート
ブラウンレザーを採用したリヤシート
ソルテラの正面スタイリング
ソルテラの真横スタイリング
ソルテラの真後ろスタイリング
リヤシートは7対3で倒すことができる。広さも十分で使い勝手のいいラゲッジルーム
スバルがセッティング4WDらしい走りを披露するソルテラ
インパネまわりは奇をてらわないデザイン
モード切替はシフトダイヤルの左上に配置される
ATセレクターはリング式
SペダルスイッチはATセレクターの右上に配置
リヤに駆動が配分されるので、ドライビングが楽しい
対角線スタックも軽々とクリアする
アメリカでは3グレード用意されるというソルテラだが、日本でのグレード展開はまだ不明
どこまでスバルらしさを強調できるか? スバルファンはそれを待ちわびているはずだ
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