【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた | GHG01 | 1枚目の写真（全5枚）

「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の1枚目の画像
「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の2枚目の画像 19年前のクルマで、リッター9.7km/Lという燃費はわるくない数字ですが、現代のエコカーにはかないません
「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の3枚目の画像 近年、特にエコカーとよばれる自動車の燃費は急速によくなっています
「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の4枚目の画像
「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の5枚目の画像 13年以上経過した車両は、納税通知書にその旨が記載され、普通車は15%自動車税がアップします
  • 「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「【悲報】クルマを長く乗りつづけることはエコではなかった…？　旧車と新車のCO2排出量逆転ポイントを計算してみた」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る