MX-30の大本命はEVモデルだった!!　M Hybridを上回る乗り心地とフットワーク、静粛性を味わえる | MAZDA_MX-30_20210329_2 | 3枚目の写真（全11枚）

MX-30のフロントシート

筆者が試乗する際は、88％充電で181km

観音開きを採用する。前席のヒール段差は少し低く感じられる

EVもMハイブリッドもブリヂストンのトランザT005A（215/55R18）を履いていた

MX-30（EV）モデルの荷室。BOSEサウンドシステムを備える「HIGHEST SET」の荷室容量は341L

MX-30（EV HIGHEST SET）のソウルレッドクリスタルメタリック（3トーン）

MX-30に加わったEVモデル

普通（3kW）充電用ケーブルと収納ケースを標準装備する

MX-30のボンネットフード内にDC-DCコンバーターを配置する

EVモデルのインパネ。メーターパネルの表示などは異なるが、基本的な造形はMハイブリッドと同じ

こちらはM ハイブリッド仕様