世界で唯一の「燃料電池PHV」を試す 【メルセデス・ベンツGLC F-CELL試乗】 | GLC F-CELL_moro_0010 | 5枚目の写真（全12枚）
インパネまわりのデザインは見慣れたGLCのもの。ステアリングは右に装備される
センタートンネル内に水素タンクを備えるが、とくにセンターコンソール高は高くなっていない
FCスタックはボンネット内に収まる。カバーは分厚いウレタン製で、防音効果はかなり高そうだ
水素充填口は右リヤフェンダーに装備。充填時間は3分とされている
充電は普通充電のみで、リヤバンパー右コーナー部分に充電口がある
走りは上質。クルマから湯気を出して走る姿は、まだ珍しい
リヤシート下に水素タンクがあるが、それが室内を圧迫している感じはない
真横から見ると、フロアから大きく下に膨らみがあるのがわかる。ちょうどタンク部分だ
斜め後ろからでも、フロアの出っ張りがわかる。ラフロードはちょっとキツそうだ
ラゲッジルームは少しフロアが上がっている。リヤシートバックは4対2対4の分割可倒式
