航続距離は長けりゃいいわけじゃない? ダチアのAセグEVは割り切ったスペックで新しいニーズを生み出す【週刊クルマのミライ】 | NIssan_leaf | 2枚目の写真(全3枚)

「航続距離は長けりゃいいわけじゃない? ダチアのAセグEVは割り切ったスペックで新しいニーズを生み出す【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 ホンダの電気自動車「Honda e」の全長は3895mmで、いわゆるBセグメント。バッテリー総電力量は約35.5kWh、一充電航続距離は259~286km(WLTCモード)
「航続距離は長けりゃいいわけじゃない? ダチアのAセグEVは割り切ったスペックで新しいニーズを生み出す【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 日本でもっとも売れている電気自動車が日産リーフ。全長4480mmのCセグメントで、標準車のバッテリー総電力量は40kWh、一充電航続距離は322km(WLTCモード)
「航続距離は長けりゃいいわけじゃない? ダチアのAセグEVは割り切ったスペックで新しいニーズを生み出す【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 ルノーグループの一員であるダチア初のコンパクトEVである「スプリング」。全長は3734mmで、ギリギリAセグメントといえるサイズ。バッテリー総電力量は約26.8kWh、一充電航続距離は225km(WLTPモード)
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