にじみ出る「貫禄」の源泉。新型ポルシェ911 カレラ4S・前篇【プレミアムカー定点観測試乗】 | 20191105124412_IMG_1619 | 12枚目の写真（全13枚）

標準装備のLEDヘッドライトは4灯のデイタイムランニングライトと組み合わせられる。RS Spyder Designホイールは38万9074円のオプション。

赤いブレーキキャリパーは高性能版カレラSの証。フロントは6ポットとなる。

コクピットにはさまざまなインジケーターやスイッチが備わり、操作のすべてをマスターするには時間がかかりそうだ。スポーツクロノパッケージ搭載車にはステアリング右下のロータリースイッチで走行モードを選ぶことができ、これがなかなか便利だ。

高精細の10.9インチスクリーンを持つPCMは標準装備。

シートヒーターの操作もPCMに統一された。

サスペンション、アイドリングストップ、排気システム、リアスポイラーの作動設定を走行モードごとに設定することが可能。

直線基調のダッシュボードとシート形状は従来の911から受け継がれたが、横方向の余裕が世代を経るごとに増している。

若干高めに掲げられたフロントナンバープレート下のレーダーを利用して、クルーズコントロール時に車両間隔をキープしてくれる。

昔より大ぶりになったリアウィングは、高速で確実に911の直進安定性に貢献する。