スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!! | SUZUKI_NEW_HUSTLER_34 | 34枚目の写真(全34枚)

「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の1枚目の画像 スズキの最新プラットフォームとなるハーテクトを新採用。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の2枚目の画像 新開発のR06D型自然吸気エンジン。最高出力は49ps、最大トルクは58Nm。先代ハスラーのR06A型が52ps&63Nmだったので、パワースペック的には控えめになりましたが、その分ドライバビリティと実燃費の向上が図られています。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の5枚目の画像 四角くなって登場した現行型ジムニーと同様、新型ハスラーもより四角くなりました。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の6枚目の画像 ルーフが後方に延長され、6ライトウインドウとなったのが新型の特徴。ツートーンルーフの塗り分け方も新鮮です。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の9枚目の画像 こちらはR06A型ターボエンジン。最高出力は64ps、最大トルクは98Nm。先代から3Nmほど最大トルクが向上しています。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の11枚目の画像 リヤシートは左右独立してスライドが可能。荷室側からのスライド操作が容易になったのも地味に嬉しいポイントです。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の12枚目の画像 荷室の床下には取り外しが可能なアンダーボックスが備わります。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の15枚目の画像 室内で目を引くのは、メーター、センターディスプレイ、アッパーボックスを取り囲む3連フレームです。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の16枚目の画像 グリップコントロール、スノーモード、ヒルディセントコントロールの操作スイッチはセンターコンソールに設けられます。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の17枚目の画像 写真の右側が進行方向。視覚的にも目を引くカップホルダーと、バッグや小物を置くのに重宝しそうなトレーがシートの間に配置されています。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の18枚目の画像 インパネ右下に運転支援関係のスイッチ類は集約されています。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の20枚目の画像 センターディスプレイには様々な情報が表示可能です。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の21枚目の画像 助手席前のアッパーボックスのフタ部分は、テーブルになります。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の22枚目の画像 ホイールベース延長の恩恵で、足元スペースはかなり余裕があります。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の23枚目の画像 ベンチタイプからセパレートタイプに変更されたフロントシート。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の24枚目の画像 先代のイメージを生かしながら、より四角くなったのが今どきな印象です。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の25枚目の画像 スリップしているタイヤをブレーキでつまみ、駆動力をグリップしているタイヤに集中させることで、滑りやすい路面での発進をサポートします。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の26枚目の画像 カラー液晶にはわかりやすくて楽しい表示メニューが用意されています。
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「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の28枚目の画像 雪道など低μ路で活躍しそうなスノーモードも新採用。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の29枚目の画像 全車にマイルドハイブリッドを採用。リチウムイオン電池は全席の座面下に配置されます。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の30枚目の画像 オーバーハングが短縮されたことで、アプローチアングルは29度(先代比プラス1度)、デパーチャーアングルは50度(同4度)となりました。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の31枚目の画像 赤い部分がスズキで初採用となる構造用接着剤が施された箇所です。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の32枚目の画像 9インチの全方位モニター付きメモリーナビゲーションはオプション(18万4800円)。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の33枚目の画像 カラー液晶が組み合わされたメーター。
「スズキがハスラーをフルモデルチェンジ!四角く、広く、便利になった新型は売れない理由が見つからない!!」の34枚目の画像 スズキセーフティサポートの機能も拡充されました。ターボ車には全車速追従機能付きACCと、車線逸脱抑制機能が備わります。
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