スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】 | 2019_FIA_IDC_TOYOTIRES_DRIFT05 | 5枚目の写真(全8枚)

「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の1枚目の画像 川畑選手のスープラはタービンを大型化し、最大出力は推定約900psというところまでパワーを出してきました。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の2枚目の画像 タービンはギャレットのG42。現時点の過給圧は1.3kg/cm2程度なので、まだパワーアップの余地がありそうです。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の3枚目の画像 本調子ではなかった川畑選手ですが、難なく追走トーナメント進出を決めました。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の4枚目の画像 日曜日の朝にはスプリング変更を行いました。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の5枚目の画像 オープニングセレモニーでの川畑選手。2019年は不完全燃焼に終わりました。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の6枚目の画像 今回の追走では、まだ思ったような走りはできませんでした。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の7枚目の画像 藤野選手はいつもどおりの正確で速いドリフトを見せましたが、優勝はなりませんでした。
「スピードは見せたものの…川畑GRスープラのV8パワー炸裂は2020年に持ち越し!【FIA IDC】」の8枚目の画像 ポン選手はエンジン不調で本来の走りができませんでした。
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