ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!! | MEGANE_RS_TROPHY_R_SUZUKA_5 | 5枚目の写真(全27枚)

「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の1枚目の画像 こちらが標準のアルミ製ホイール。タイヤはブリヂストン・ポテンザS007。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の2枚目の画像 本番の前日、テスト走行を重ねるトロフィーRですが...。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の3枚目の画像 S字をクリアするトロフィーR。イン側のタイヤが縁石の内側にはみ出すほど攻めています。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の4枚目の画像 ウルゴンさんと話しているのは、ルノー・スポールの国際営業マネージャーを務めるジャン・カルカさん。セールス部門の偉い人です。ルノー・スポールにとって、日本のマーケットはフランス、ドイツに次ぐ第3位。来年は、日本がナンバー1になるという目標を掲げています。そんな背景もあって、鈴鹿のタイムアタックも失敗するわけにはいかないのです。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の5枚目の画像 トロフィーRとルノーのスタッフで記念撮影。素晴らしいタイム、おめでとうございます!
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の6枚目の画像 インリフトさせながら、トロフィーRに鞭を振るウルゴンさんのアタック。
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「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の8枚目の画像 スーパーGTほか、数々のレースでチャンピオンに輝いた実績を持つ谷口さんからも、メガーヌRSシリーズの素性の良さに関しては絶賛の言葉しか出てきません。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の9枚目の画像 ルノー・スポールの開発ドライバーであり、サーキットでのタイムアタックを担当するロラン・ウルゴンさん。気さくですごくいい人!
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の10枚目の画像 荷室の床には、「R」の文字が刻まれています。オプションのカーボンホイールをオーダーすると、リヤシートが取り除かれたスペースに4本が収まって納車されるそうです。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の11枚目の画像 大型化されたリヤディフューザーの中央部に、アクラポビッチ製マフラーのテールエンドを配置。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の12枚目の画像
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の13枚目の画像 カーボンホイールはオプションで用意。標準装備のアルミホイールがトロフィーのものから1本あたり2kg軽くなっており、カーボンホイールではさらに2kg軽くなっているそうです。ブレーキディスクもカーボンセラミック製となっていますが、こちらもオプション。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の14枚目の画像 LEDのポジションランプがなくなり、エアダクトとなっているのがわかります。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の15枚目の画像 ボンネットに設けられたNACAダクト。スバルWRXのボンネットダクトはインタークーラーの冷却用ですが、トロフィーRのエアダクトはエンジンルーム後部のタービン部付近に導かれているようです。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の16枚目の画像 わずか8kgの軽さを誇るカーボンボンネット。裏側の仕上がりも美麗!
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の17枚目の画像 キャパシタとリチウム電池を組み合わせた軽量バッテリー。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の18枚目の画像 1.8L直4ターボエンジン「MR18」を搭載。300psという最高出力はトロフィーと同様。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の19枚目の画像 鈴鹿サーキットでタイムアタックを行なったメガーヌRSトロフィーR。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の20枚目の画像 トロフィーRのトランスミッションは6速MTのみ。EDCを選ばなかったのは、軽量化を重視したため。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の21枚目の画像 フランス本国でのトロフィーRの価格は、55,000ユーロからとなっています(日本円で約660万円)。日本での価格がいくらになるのか気になりますが、東京オートサロン2020での発表を待ちましょう。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の22枚目の画像 サイドシルのプレートにはシリアルナンバーが刻まれます。
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「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の24枚目の画像 タイトに身体をホールドするサベルト製シート。リクライニング機構はありませんが、取り付け高さは3段階から選べます。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の25枚目の画像 トロフィーに対して130kgの軽量化を果たしています。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の26枚目の画像 谷口さんの好タイムを称えるウルゴンさん。この日のイベントはめでたく終了したかと思いきや...。
「ルノー・メガーヌRSトロフィーRが鈴鹿サーキットでタイムアタック! 先代を3秒も上回る2分25秒454の大記録達成!!」の27枚目の画像 ベストタイムを出してホッとした表情のウルゴンさん。この日一番の笑顔!
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