CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】 | CX-30_mm_0010 | 4枚目の写真（全12枚）

「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の1枚目の画像 猫科の動物がアタックの際に構えるようなプロポーション
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の2枚目の画像 細くつり上がったヘッドライトが精かんな顔つきを実現。全幅は1795mmとなる
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の3枚目の画像 全長は4395mm、ホイールベースは2655mm。リヤオーバーハングはかなり詰められている
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の4枚目の画像 ウエストラインは高めで、ウエストラインより上方はなかり絞られている
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の5枚目の画像 短く垂直に立ったシフトレバーはスポーティな雰囲気にあふれる
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の6枚目の画像 細身のスポークを持つステアリングがスッキリとしてスポーティな雰囲気
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の7枚目の画像 ガソリンエンジンは２リットル自然吸気4気筒
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の8枚目の画像 ディーゼルエンジンは1.8リットルターボの4気筒
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の9枚目の画像 スリムなデザインだがサイズには余裕のあるフロントシート。ドライビングポジションのよさもマツダ車の大きな魅力
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の10枚目の画像 折りたためるシートながら、立体的な座面で乗車時の安定感もあるリヤシート
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の11枚目の画像 定員乗車時430リットルの容量を持つラゲッジスペース。リヤシートは6対4分割
「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の12枚目の画像
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の11枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「CX-3に比べ、微妙に異なる方向にシフトした2ケタCX【マツダCX-30試乗】」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る