「ボヨヨン！」な乗り心地が「トトトッ」に変身！　専用センサーが不要なのに効果はバツグンな可変ダンパー【日立オートモティブシステムズ】 | HITACHI_AUTOMOTIVE_SYSTEMS_SEMIACTIVE_DAMPER_7 | 6枚目の写真（全8枚）

開発中のダンパー。ノーマルと同様のツインチューブ構造で、見た目に特別感はありません。しかし、その実力にはビックリ。

センサーレスのセミアクティブサスを装着したテスト車両は、フォルクスワーゲン ・ゴルフでした。

テスト車両に装着されていたステレオカメラ。システムとしては、センサーレス可変ダンパー装着車にステレオカメラを追加したものとなっています。

十勝テストコース内に設けられた「乗り心地評価路」で試乗は行われました。

左は可変減衰機構のないダンパー装着車、右はセンサーレスの可変ダンパー装着車。不整路を走行すると、車体の上下動の差は歴然です。

目線の上下動も、右のセンサーレス可変ダンパー装着車の方が明らかに少ないのがわかります。快適なのはもちろん、運転しやすさも段違いです。