これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】 | C3 AIRCROSS_moro_002 | 3枚目の写真(全12枚)

「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の1枚目の画像 上級グレードのシャインはルーフが別色。サンルーフも標準装備
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の2枚目の画像 黒い樹脂のオーバーフェンダーがSUVらしさを強調。ウエストラインがCピラー以降でキックアップする
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の3枚目の画像 リヤまわりのボリューム感はかなり大きいが、デザインの妙で重ったるさがない
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の4枚目の画像 細いダブルシェブロンから横に広がる2本のバーの先にあるのがデイライト。ヘッドライトはその下に配置される
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の5枚目の画像 H形状をしたバンパーを採用。エアロバンプも装備されシトロエンらしいスタイルとなる真後ろスタイリング
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の6枚目の画像 インパネのデザインや配置は標準的だが、色使いやちょっとした形状で個性的に見せる技術はさすがシトロエンといったところ
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の7枚目の画像 リヤクォーターウインドウに配されたボーダープリント。若干視界を遮るが、以外とよく見えるのがよくできた部分
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の8枚目の画像 3気筒らしくない性格のエンジン。マウント関係などを含めて、いいマッチングが図られている印象
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の9枚目の画像 フロントシートは80年代のような角張ったデザインだが、ラインの使い方でモダンさが出ている
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の10枚目の画像 ラゲッジ拡大に対応する必要もあり、クッションやシートバックが平板なデザイン。7対3分割でスライドも可能
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の11枚目の画像 助手席までフォールディングするとラゲッジスペースの広さはかなりのもの。このクルマが実用性を重視して作られたことがよくわかる
「これぞシトロエン。どこから見ても、ほかにはないスタリング【シトロエンC3エアクロスSUV試乗】」の12枚目の画像 シングルアクションでスペースアップ可能なラゲッジスペース
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