「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】 | MY19_NWGN_L_008 | 8枚目の写真(全14枚)

「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の1枚目の画像 かつてのステップバンを彷彿とさせるシンプルなデザイン
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の2枚目の画像 パネルはシンプルな面で構成。すっきり感があるデザイン
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の3枚目の画像 縦型のリヤコンビランプも少しレトロ感がある。リヤフェンダーは少しボリューム感が持たされている
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の4枚目の画像 エアクリーナーへの導入管はなかり長い設定。最近のクルマとしては珍しく、ウォッシャータンクがよく見える
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の5枚目の画像 インパネデザインは水平基調でスッキリとしたデザイン。ATセレクターはインパネ装着
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の6枚目の画像 丸形ヘッドランプの上にウインカーを配置。これが眉毛のように見え、キュートなスタイルを実現している
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の7枚目の画像 リヤハッチの開口部分は490mmと低い位置となり、搭載性を向上
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の8枚目の画像 フロントシートはベンチシート。センターにはアームレストを装備する
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の9枚目の画像 ウレタン硬度を5%ダウン、シート表皮の伸びを25%アップさせ、沈み混ませてホールドするシートを実現
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の10枚目の画像 ボードを使って上下二分割とすることで、積みっぱなしのものがあってもスーパーの買い物などが積みやすい
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の11枚目の画像 リヤシートを最前部までスライド、ボードを収納すると装着サイズのタイヤ4本が搭載できる。
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の12枚目の画像 リヤシートの下にはアンダートレイを装備。傘や靴などを置きやすいと好評の装備
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の13枚目の画像 先代では固定式だったシートアンダートレイを取り外し式に。掃除がしやすくなった
「「軽自動車あたり年」の大本命!? ライバルに勝るとも劣らない仕上がりのよさ【ホンダ・N-WGN Lホンダセンシング試乗】」の14枚目の画像 フルラゲッジは上段を使う。下段に荷物が入っていても大丈夫
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