徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】 | LEXUS_ES_300h_Version_L_06 | 6枚目の写真(全13枚)

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「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の2枚目の画像 レクサスESのサイドビュー。ボディサイズはGSをはっきりと上回る。
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「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の4枚目の画像 インパネの左右にはデジタルアウターミラー用のディスプレーが配置される。
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「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の6枚目の画像 前席も快適。静寂な車内の中で、高音質なマークレビンソンのオーディオで音楽が楽しめます。
「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の7枚目の画像 後席のニースペースは余裕十分。アウディA8を凌ぐほどなのだから、驚かされる。
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「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の9枚目の画像 ES300hのパワートレーンは、直列4気筒2.5リットルエンジンとハイブリッドシステムが組み合わせられたもの。
「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の10枚目の画像 「デジタルの要素とアナログの風合いを融合した」という謳い文句のTFT液晶メーター。
「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の11枚目の画像 レクサスES300hの走りは、コンフォート性能の高さが際立つ。
「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の12枚目の画像 今回の試乗では17.9km/Lという良好な燃費を記録しました。
「徹底的に磨き上げられた「普通」 レクサスES300hバージョンL 前篇【プレミアムカー定点観測試乗】」の13枚目の画像 リヤフェンダー周辺は凝った造形が施されています。
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