【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし | 2019GKNmazda3005 | 3枚目の写真（全8枚）

「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の1枚目の画像 スッキリしたスタイリングを持つマツダ３のセダン
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の2枚目の画像 ドライバーのテクニックがなくても、理想の走りができるGベクタリングコントロールプラス
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の3枚目の画像 Gベクタリングコントロールプラスの制御はエンジン出力とブレーキを使う
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の4枚目の画像 まず、骨格をしっかりとすることで、サスペンションがきちんと作動する
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の5枚目の画像 サスペンションはフロントがストラット、リヤがトーションビームとなった
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の6枚目の画像 写真のファストバックもセダンも同様にスポーティでクリーンな走りを見せる
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の7枚目の画像 ハッチバックスタイルを持つマツダ３のファストバック
「【マツダ3・クローズドコース試乗】真っ直ぐ走りよく曲がる。快適な乗り心地も備えていて、疲れなくて文句なし」の8枚目の画像 一般道を走るレベルの速度でも快適なドライビングフィールを生み出すGベクタリングコントロールプラス
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