ステアリングは丸じゃなくていい！ヨーク、それともスティック？ 【山口京一F2P Vol.15】 | gm_2002-HyWire_Concept-009_2 | 14枚目の写真（全14枚）
ボーイング・787のヨーク。
エアバス320シート両側のブーツを履いたシフトレバーのようなサイドスティック。
3. GM燃料電池車コンセプト、“ハイワイヤー”は、左右移動で切るヨーク操舵。
4. GMがセグウエイと共同開発した都市型実験車 “EN-V”は、電子制御電動で２輪バランスをとり走る。この実験車も矩形ヨークを左右いずれの席から操作できる。えらく機敏。
5. ロータスF１のヨーク。Clicccarのエンシュー女性「F1女子」提供写真。
6. 対照的なよき時代1.5L F1時代のロータスの丸ステアリングホイール。米ワトキンス・グレンでクラッシュしたのをサーキットに寄贈。
7. 1998年メルセデス-ベンツF200コンセプトカーのサイドとセンタースティック・コントロール。
8. パリ・セーヌ川遊覧船の若いパイロットの右手は操舵ジョイスティック、右上方に２本の航空機型スロットルレバー。
9. セーヌ遊覧船はリアビューモニターを備えるが、キャプテンは双眼鏡で前方確認！
10. 幻のHonda・Honda F1。ステアリングヨークは見えない。
11. Honda F1 コクピットのTLS.
12. 2011年東京モーターショー・コンセプトEV-SterのTLS 。他のコンセプト２台もTLS。
13. TLSは健在です。2015年東京ショーのコンセプト３輪スクーター。左右独立２本のレバーで、前輪が大角度操舵する。
3. GM燃料電池車コンセプト、“ハイワイヤー”は、左右移動で切るヨーク操舵。
