ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用 | 2024_honda_CBR1000RR-R FIREBLADE_SP_04 | 3枚目の写真(全7枚)

「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の1枚目の画像 2024年型のホンダ・CBR1000RR-RファイヤーブレードSP(グランプリレッド)
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の2枚目の画像 フレームは軽量化と剛性バランスを最適化
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の3枚目の画像 2024年型のホンダ・CBR1000RR-RファイヤーブレードSP(マットパールモリオンブラック)
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の4枚目の画像 2024年型のホンダ・CBR1000RR-RファイヤーブレードSP(マットパールモリオンブラック)
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の5枚目の画像 スタンダード仕様の2024年型CBR1000RR-Rファイヤーブレード
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の6枚目の画像 スタンダード仕様のCBR1000RR-Rファイヤーブレード
「ホンダの1000ccスーパースポーツ「CBR1000RR-Rファイヤーブレード/SP」に2024年モデル。熟成型エンジンや新型ウイングレット採用」の7枚目の画像 新型のウイングレットは、側面積を小さくした形状に変更
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