マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】 | whatday_20230927_03 | 3枚目の写真（全7枚）

「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の1枚目の画像 マイナーチェンジでSKYACTIVを採用する2代目アクセラ
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の2枚目の画像 2011年のマイナーチェンジで登場した2代目アクセラスポーツ(SKYACTIV搭載)
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の3枚目の画像 2003年に誕生した初代アクセラ。特に海外で人気モデルに
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の4枚目の画像 2007年にデビューした3代目デミオ(Mazda2)。初めてSKYACTIV投入
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の5枚目の画像 2代目アクセラに搭載されたSKYACTIV-G 2.0エンジン
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の6枚目の画像 2代目アクセラに搭載されたSKYACTIV-DRIVE
「マツダ「アクセラ」2代目にSKYACTIV採用。燃費と出力の両立で世界一のエンジン車を目指したマツダの切り札【今日は何の日？9月27日】」の7枚目の画像 2019年に登場したACTIV-X搭載MAZDA3
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