オフロードでヤマハe-バイク「YPJ-XCファイナルエディション」に試乗。エントリーライダーに最適な軽さと扱いやすさ | 2023_Yamaha_YpjXc_final_006 | 4枚目の写真（全13枚）
オフロードでヤマハe-バイク「YPJ-XCファイナルエディション」に試乗
急な登り坂では、アシスト力がマックスのEXPWモードが威力を発揮
ヤマハ・YPJ-XCファイナルエディション
フレームのダウンチューブには「YAMAHA」のビッグロゴを採用
パワフルでクイックなアシスト性能を発揮するドライブユニット「PW-X」
YPJ-XCの大容量バッテリー
740mm幅のハンドルバーにより、オフロード走行での高い操縦性を実現
ROCKSHOX社製のMTB用フロントサスペンションRECON GOLD（120mmトラベル）を採用
フロントには、安定した制動力を発揮する油圧式ディスクブレーキを装備
ドライブトレインには、外装11段速の「SHIMANO DEORE XT」を装備
視認性に優れ、多機能なコンパクトマルチファンクションメーター
YPJ-XCファイナルエディションのサイドビュー
ワバッシュRTなどは、フレームにバッテリーを内蔵するタイプ
