ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】 | YXZ1000R_IMG_0955 | 4枚目の写真(全6枚)

「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の1枚目の画像 MT-09のエンジンはボア×ストローク:78.0mm×62.0mm、排気量:888ccの水冷DOHC3気筒となっている
「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の2枚目の画像 エンジンは水冷3気筒。ボア×ストローク:80.0mm×66.2mm、排気量:998ccとなる
「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の3枚目の画像 トランスミッションは5速でパドルシフトで変速する
「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の4枚目の画像 こうしたスタイルの趣味的モビリティは北米市場では「サイド・バイ・サイド」というカテゴリーで広まっている
「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の5枚目の画像 サスペンションは前後ダブルウィッシュボーン。ボディサイズは長さ123.0 in 幅64.0 in 高さ68.9 in
「ヤマハのサイド・バイ・サイド「YXZ1000R」に興味津々。日本での発売は?【バイクのコラム】」の6枚目の画像 YXZ1000Rエンジン
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