V型じゃなくなぜ並列？ スズキが新型「GSX-8S」と「Vストローム800DE」に搭載する小型低振動の800cc新ツインエンジンとは？ | 2023_suzuki_burgmanstreetex_eu_01 | 13枚目の写真（全16枚）
スズキの新型GSX-8Sに搭載される776cc・並列2気筒エンジン（写真は欧州発表モデル）
左がネイキッドモデルの「GSX-8S」、右がアドベンチャーツアラーの「Vストローム800DE」
GSX-8S（写真は欧州発表モデル）
GSX-8Sのエンジン（写真は欧州発表モデル）
GSX-8Sのサイドビュー（写真は欧州発表モデル）
軽快な走りが期待できるGSX-8S（写真は欧州発表モデル）
Vストローム800DE（写真は欧州発表モデル）
ダートでの扱いやすさも魅力といえるVストローム800DE（写真は欧州発表モデル）
Vストローム800DEのエンジン（写真は欧州発表モデル）
Vストローム1050
Vストローム650
SV650
バーグマンストリート125EX（写真は欧州発表モデル）
スズキのブースイメージ
スズキ・ハヤブサ
スズキ・カタナ
