さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】 | back eye camera 1 wt | 19枚目の写真（全32枚）

「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の1枚目の画像 見るからに扱いやすそうなアルト。さあ、前進、後退の扱いやすさはいかに？
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の2枚目の画像 ガラスの天地寸が豊かなのと、スモークガラスではない、素通しのガラスなので、視界が非常にすっきりしているのもたいへん結構。二重丸を差し上げます
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の3枚目の画像 スタート！
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の4枚目の画像 車両後端左を入口左にめがけてバック
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の5枚目の画像 左後輪が段差にさしかかる
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の6枚目の画像 そのままスイッと入りこんで…
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の7枚目の画像 そのままアクセルちょい踏みでもうおしまい
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の8枚目の画像 一発で仕留めた！
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の9枚目の画像 はい、完了！
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の10枚目の画像 右も左もかなりの余裕がある。なお、オートライトなので、くもり空の下（もと）で屋根下にさしかかると早くもセンサーが反応してライト点灯してしまう
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の11枚目の画像 このあたりでの…
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の12枚目の画像 左ななめ後方視界
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の13枚目の画像 入口左を目がけるといっても、軽自動車なので余裕を持たせてもかまわない
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の14枚目の画像 そのときのボディ右後端
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の15枚目の画像 そしてそのときの左ななめ後方視界
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の16枚目の画像 そのときの左ドアミラーの視野はこのようになる
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の17枚目の画像 そのときの左ななめ後方視界。
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の18枚目の画像 タイヤは切りすぎないように注意！　足りなめに切ることが大事だ
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の19枚目の画像 リヤカメラは、バックドア開閉ハンドルの左下にある
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の20枚目の画像
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の21枚目の画像 これね
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の22枚目の画像
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の23枚目の画像 バックアイカメラ画像の表示方式はたったの1種。充分だ。写真はガイド線付き画面
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の24枚目の画像
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の25枚目の画像 ガイド線なしの画面
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の26枚目の画像
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の27枚目の画像 車庫の各部寸法
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の28枚目の画像 バックドアガラスがわずかに寝ていることにより、必然的にヒンジ位置がやや前側になる。したがって、バックドア下端は最大張り出し位置よりも少し前になる。よって、最大張り出し位置から降ろした垂線の位置（黄色線）と、その後ろの人間の空間を示す線（赤線）を描くとこのようになる。この黄線と赤線を、バックモニターに映してほしい
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「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の30枚目の画像 バックドア下端が最大に張り出すときの開口の様子
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の31枚目の画像 バックドア最大開口の図
「さすが「アルトAタイプ」目をつぶってでもぴったり停められる？駐車性能の良さ【新車リアル試乗5-5 スズキ アルトＡ　車庫入れ編】」の32枚目の画像 そのときの様子を別アングルから
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