アルカナよりキビキビ走るコンパクトなハイブリッドSUV【ルノー・キャプチャー E-TECHとは?】 | RENAULT CAPTUR (J87) – PHASE 1 | 2枚目の写真（全25枚）
ルノー初のSUVとなるコレオス
デザイン的には現行モデルと共通性の多い初代キャプチャー
キャプチャーE-TECHのフロントスタイル
キャプチャーE-TECHに採用されたCMF-Bプラットフォーム。リヤシート足下のフロアには何もないのがわかる
キャプチャーE-TECHのエンジンルーム
E-TECHシステムの要となるのは、2つのモーターとドッグクラッチ
フル拡張時のラゲッジルーム
右側前倒し時のラゲッジルーム
定員乗車時のラゲッジルーム
定員乗車時トノボード付きのラゲッジルーム
ルノーはエマージェンシーキットをラゲッジルームに搭載している
マッシブなボディを纏うキャプチャーE-TECH
キャプチャーE-TECH正面スタイル
キャプチャーE-TECH真横スタイル
キャプチャーE-TECH真後ろスタイル
完全に平板ではないリヤシート
ホールド性のよさそうなフロントシート
メータカーカバーのなかにメーターを収めるなど基本に忠実なレイアウトのインパネ
フランス仕様はATセレクターがガングリップタイプで、セレクターベースも長方形デザイン
キビキビした走りが気持ちいいキャプチャーE-TECH
タイヤはグッドイヤーのエフィシェントグリップが装着されていました
モーター2つを組み合わせるのは複雑なようだが、構造はさほど複雑ではない
キャプチャーシリーズのカラーバリエーション。ノワールエトワール・メタリックの1トーンはキャプチャーE-TECHの専用色で新色
フェンダーに対して、ボンネットを持ち上げているのも印象な部分
スキッドプレート風のリヤアンダーガードが力強い
