三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる | Mitsubishi_eK_X_EV-20220419-082641 | 7枚目の写真（全19枚）

「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の1枚目の画像 電費情報画面
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の2枚目の画像 三菱eKクロスシリーズに追加されるEV仕様。EVは写真中央
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の3枚目の画像 「マイパイロット パーキング」の表示画面。「P」と表示されれば自動駐車できる
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の4枚目の画像 普通充電、急速充電に対応する
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の5枚目の画像 センタークラスターにシフト用スイッチを配置
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の6枚目の画像 床下に充電ケーブルを収納できる
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の7枚目の画像 「eKクロス EV」のリヤシート
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の8枚目の画像 最大時のラゲッジスペース
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の9枚目の画像 「eKクロス EV」のリヤビュー
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の10枚目の画像 「eKクロス EV」のエクステリア
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の11枚目の画像 走行モードスイッチをインパネ右下に用意
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の12枚目の画像 SOSコールを装備
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の13枚目の画像 「グリップコントロール」を両グレードに標準装備
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の14枚目の画像 メーターパネル
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の15枚目の画像 「eKクロス EV」のフロントシート
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の16枚目の画像 200Vの普通充電、急速充電に対応する
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の17枚目の画像 アダプティブクルーズコントロール、車線維持機能などを採用
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の18枚目の画像 「eKクロス EV」のインパネ
「三菱「eKクロス EV」は、航続距離180km、価格はCEV補助金で184万8000円とガソリン軽自動車とガチ勝負できる」の19枚目の画像 中央が「イノベーティブペダルオペレーション」モードのスイッチ
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