スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】 | GT-H 021 | 7枚目の写真（全7枚）

「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像 空力に関わるテクスチャーは前後バンパー・前後フェンダー・サイドステップ部分に施される
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像 リヤバンパーの大部分が樹脂丸出しなのも空力のため。とはいえテクスチャーの施されていないエリアについてはもう少し気をつかってほしいところだ
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像 樹脂パーツ表面にテクスチャーを与えることで空力的な違いは明確にあらわれていることが確認できる
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像 テクスチャーの有無で比べたわけではないので、その効果が体感できたかといえば正直微妙だ
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像 空力テクスチャーにより直進安定性と乗り心地の向上を目指している
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の6枚目の画像 スバルのスポーツクーペBRZにはWRXとは異なる鮫肌パターンのテクスチャーが採用されている
「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の7枚目の画像 樹脂むき出しのバンパーにも見慣れてくるのだろうか
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「スバルWRXの樹脂むき出し部品はコストカットではなく空力のためだった【週刊クルマのミライ】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る