平成33年（令和3年）10月、オートライト完全義務化。非装着車を買うなら今？マニアック目線でメーカー別スイッチ操作も解説 | note-auto-light-swich(the-real-thing) | 14枚目の写真（全24枚）
トヨタ車のオートライトスイッチ（イラストは新型アクアのもの）。
日産車のオートライトスイッチ（イラストは新型ノートのもの）。「OFF」がないことにまず驚く。
ホンダ車のオートライトスイッチ（イラストは新型ヴェゼルのもの）。配列はホンダ独特のものだ。
マツダ車のオートライトスイッチ（イラストはマツダ3のもの）。配列はは従来のオートライトと変わらない。
三菱車のオートライトスイッチ（イラストはRVRのもの）。働きはわずかに異なるが、おおかたの作動は日産車と同じ。
ＳＵＢＡＲＵ車のオートライトスイッチ（イラストはレヴォーグのもの）。トヨタ車と同じだ。
スズキ車のオートライトスイッチ（イラストはイグニスのもの）。トヨタと同じ。
ダイハツ車のオートライトスイッチ（イラストはタフトのもの）。トヨタと同じだ。
今後のクルマのライトスイッチは「AUTO」が基準位置に。ライトはエンジン始動と同時に点灯し、走行中は消すことができなくなる。
三栄の社用車・ノア。近くに最新オートライト車があったのはラッキーだった。
2代目プリウス後期（2008年）時代のトヨタのオートライトスイッチ。3段目に「AUTO」ポジションがある。
2008年時代の日産車のオートライトスイッチ。2段めにある「AUTO」は、車速や周囲の明るさによってライト点消灯を決めるだけのものだった。
10年近い販売期間となる現行マーチもオートライト義務化に対応している。
日産車のオートライトスイッチの実物（写真は日産ノートオーラ）。
日産オーラ。
ホンダ車のオートライトスイッチ（写真は新型シビック）。
旧ジムニーのライトスイッチ。「AUTO」ポジションは存在しない。
最新ノアのオートライトスイッチ。影が出てしまってごめんなさい。
手を放すと勝手に「AUTO」に戻る。
「OFF/スモール」に合わせても･･･
暗い場所、スイッチがすでに「AUTO」にあるこの状態でパワースイッチを押すと･･･
いきなりライトが点いて周囲が明るくなる。
日産マーチ。
テールランプ表示灯。
