新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル | m3_testdrive_01 | 9枚目の写真(全12枚)

「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の1枚目の画像 M3のインストルメントパネル。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の2枚目の画像 40:20:40の分割可倒式のリアシート。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の3枚目の画像 別群の座り心地を誇るフロントシート。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の4枚目の画像 最高出力510psを発生する3L直列6気筒ツインターボエンジン。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の5枚目の画像 走行モードでトラックを選ぶと運転支援システムなどがキャンセルされる。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の6枚目の画像 赤い2つのボタンにはドライビング・ダイナミクス設定を保存できる。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の7枚目の画像 最新の運転支援システムを搭載。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の8枚目の画像 トランク容量は480L。分割可倒式のリアシートを倒せばスペースは拡大する。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の9枚目の画像 路面に吸い付くように走る。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の10枚目の画像 107万5000円のオプション、Mカーボン・セラミック・ブレーキを装着。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の11枚目の画像 ボディカラーのアイル・オブ・マン・グリーンは10万円の有償色。
「新型BMW M3を公道試乗。スポーツカーと実用車の顔が共存するオールインワンモデル」の12枚目の画像 大きなキドニーグリルが特徴のM3のフロントスタイル。
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