新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】 | Lexus_IS_20201105_8 | 5枚目の写真(全18枚)

「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の5枚目の画像 シャープなラインと横一列のLシェイプ一文字シグネチャーランプを採用
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の8枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の9枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の10枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の11枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の12枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の13枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の14枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の15枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の16枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の17枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「新型レクサスISが世界初採用した緻密で立体的な造形を可能とする「寄絞り(よせしぼり)工法」とは?【新車】」の18枚目の画像ギャラリーへのリンク