ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】 | honda_e_moro,0012 | 13枚目の写真（全14枚）

「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の1枚目の画像 昔よく見たコンパクトな２ボックスカーのスタイリングをもつホンダe
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の2枚目の画像 リヤまわりのスタイリングもノスタルジック。丸形コンビランプがフロントとの共通性を感じる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の3枚目の画像 真横から見ると、フロントもリヤも、そこそこウインドウに角度がつけられていることがわかる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の4枚目の画像 ドアミラーの代わりに、サイドカメラミラーシステムと名付けられたカメラ＆ミラーシステムが装着される。モニター装着位置が従来型ドラミラーに近く使い勝手はいいが、どうしても違和感は残ってしまう
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の5枚目の画像
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の6枚目の画像 ボンネット内に収まるのは、補機用バッテリーや高電圧コントロール関連ユニット。モーターはリヤに装備する
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の7枚目の画像 充電口はボンネット中央の前方に配置。もちろんCHAdeMO対応で、普通＆急速充電の２つがある
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の8枚目の画像 フロントシートはさほど大きくはないが、ホールド性もよく疲れにくいタイプ
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の9枚目の画像 フロアが高くクッション前後長も短めなので、リヤシートの居住性はイマイチ。ただ、シート地の質感はいい
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の10枚目の画像 実用性の高いラゲッジルームを装備。リヤシートバックは一体可倒式
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の11枚目の画像 タイヤはミシュランのパイロットスポーツ4とかなりスポーティなものを装着する
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の12枚目の画像 正面からみるとキュートなスタイリング
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の13枚目の画像 真後ろから見るとドアミラー代わりのカメラが見えず、いかに小型化されているかがわかる
「ホンダeは、とにかく「ホンダらしい」クルマ 【Honda e試乗】」の14枚目の画像 左右両端はドアミラーの代わりとなるモニター。ダッシュパネルはすべて液晶モニターで構成される
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