堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】 | xt2 drv 3-2 hood and road surface point distance we | 16枚目の写真（全45枚）

「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の1枚目の画像 全長は4660mmと、5ナンバー枠内に収まっている
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の2枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の3枚目の画像 ドアミラー間距離は2mを超える
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の4枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の5枚目の画像 全高は、カタログ側面視ではシャークフィンアンテナを含めた寸法になっている
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の6枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の7枚目の画像 室内からはワイパーがほとんど見えず、すっきり感向上の一助となっている
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の8枚目の画像 フロントピラー形状を工夫して、前席乗員から細く見えるようになっているが･･･
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の10枚目の画像 晴れの日はピラートリムの白がフロントガラスに映り込んでしまう。ピラー色も濃色に落とすべきだ
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の11枚目の画像 右側も同様
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の12枚目の画像 計器盤上面奥側のブラウンがフロントガラスに映り込む。ゆえ、くもり止め吹出口とヘッドアップディスプレイの照射口の黒が逆に目立つ
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の13枚目の画像 フードディフレクター。前席からは意外とカケラも見えなかった
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の14枚目の画像 この位置が車両からどれくらい前方にあるのか？
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の16枚目の画像 筆者実測で2mばかりだった
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の18枚目の画像 巻き尺で測れば2055mm
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の19枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の20枚目の画像 本文中で述べているのは、フロントドアのこの部分。ウェザーストリップがあるとはいえ、エッジが顔前を横切るのはこわい。身長と全高が近似するクルマでは致し方なしか･･･
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の21枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の22枚目の画像 というわけで、筆者が常にこのようにしてドアを開け閉めしていた
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の23枚目の画像 e-POWERユニット
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の24枚目の画像 e-POWERユニット
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の25枚目の画像 9代目U13ブルーバードの最上級機種に、自動車用世界初で与えられた「アクティブノイズコントロール」の説明図
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の26枚目の画像 9代目U13ブルーバード（1991年）
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の27枚目の画像 ハンコックventus S1 evo3 SUVの235/55R19タイヤ
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の28枚目の画像 ハンドル回転量は、片側1回転と90°、両側2回転と180°
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の29枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の30枚目の画像 ハンドルを右にフルロックしたときのようす
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の31枚目の画像 右前輪を後ろ側から
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の32枚目の画像 右前輪を前側から
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の33枚目の画像 左前輪を後ろ側から
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の34枚目の画像 左前輪を前側から
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の35枚目の画像 2008年型ティーダ。 寸法は、全長×全幅×全高＝4250×1695×1535mm、ホイールベース2600mm、タイヤサイズは185/65R15。エクストレイルのほうがすべて上まわっているのに、ティーダ並みに小まわりが効くのは大したもの
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の36枚目の画像 e-Pedal Stepスイッチ。電制シフトの前方にある
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の38枚目の画像 e-PedalOFF表示
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の39枚目の画像
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の40枚目の画像 ボタンを押すとこのようになる
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の42枚目の画像 e-Pedal Step作動中は、アクセルを放し気味にしただけでも点灯する。ただし、作動中いつでもというわけでもない
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「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の44枚目の画像 実は赤着色部分が青部分に隠れて見えないだけで、実際は必要な太さが確保されている。いいぞ、いいぞ！
「堂々たる姿の4代めエクストレイル、なのに取りまわしはティーダ並みに良好？【新車リアル試乗 10-2　日産エクストレイル　走り編】」の45枚目の画像 巨体から受け取るイメージに反し、軽やかで取りまわしのいいクルマになっていました。
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