東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】 | cartech_20231203_03 | 3枚目の写真（全10枚）

「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の1枚目の画像 マツダの小型大衆車「ファミリア800」
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の2枚目の画像 1964年にデビューしたファミリア800 セダン
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の3枚目の画像 1960年にデビューしたマツダ初の軽乗用車R360クーペ
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の4枚目の画像 1962年にデビューしたキャロル360。軽乗用車初のアルミ合金エンジンを搭載
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の5枚目の画像 1963年にデビューしたファミリア 800バン。マツダ初の小型乗用車
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の6枚目の画像 1965年にデビューしたファミリアクーペ1000。優れた動力性能を発揮
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の7枚目の画像 1967年にデビューしたファミリア1000 4ドアセダン
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の8枚目の画像 1964年にホロゲーションのために100台販売されたスカイラインGT
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の9枚目の画像 1964年にデビューした3代目トヨペットコロナ
「東洋工業初の本格乗用車「マツダ・ファミリア800」の登場が、マツダをフルライン自動車メーカーへと導いた【歴史に残るクルマと技術018】」の10枚目の画像 ファミリア800の主要諸元
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