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新型「ステップワゴン」6通りもあるスライドドアの電動開閉方法と内装のすべてを見せます【新車リアル試乗 9-10 ホンダステップワゴン ユーティリティ編・室内空間 前編】 | st10 ut 5-1 seat second outside | 13枚目の写真(全84枚)
今回はシートを中心に見ていきます
5ナンバーサイズだった旧型でも充分広かったが、新型はボディが55mm拡幅されたことで室内幅が45mm拡がった
フロアは平ら、上下前後左右にも広いから、クルマに乗っていても部屋のいすに座っているのと同じ感覚だ。もっともその居住感はこの種のクルマでは共通したものだ
アームレスト使用状態
ロングスライドでシートを後ろに下げ、オットマンを途中停止してくつろいだ状態
さらにオットマンを上げ、シートをさらにリクライニングさせる
撮影日のような晴れの日に有効なサンシェード
ロールサンシェード使用状態
ロールサンシェード格納状態
緊急用と割り切られることの多い3列めシートだが、案外長時間でも苦にならなさそうな居住性を備えている
フロントシート
フロントシート・アームレスト使用状態
2列めシート
2列めシート・横スライド内寄せ
2列めシート・アームレスト使用状態
2列めシート・アームレスト使用、内寄せ状態
2列めシート・オットマン使用
2列めシート・オットマン使用、内寄せ状態
2列めシート・アームレスト、オットマン使用
2列めシート・アームレスト、オットマン使用、内寄せ状態
2列めシート・フルスライド。フルスライドは内寄せしないとできない
2列めシート・フルスライド、アームレスト使用
2列めシート・フルスライド、オットマン使用
2列めシート・フルスライド、アームレスト、オットマン使用
2列め、フルスライド時のフロア広さはこれだけになる
いつもどのクルマにもほしいとここで唱えている前席スレスレスライド。前席からふり返り、腕を伸ばすだけで置いた荷が取れるようになる
オットマンを使うとこうなるが、あまり重量のあるものを置くのは感心しない
スライドの前後左右は1本のレバーだけで完結する
2列め背後に設置された前後スライドレバー
リフレッシュモード
リフレッシュモード。別アングルより
この部分はどうしてもすき間が生じる
3列めシートは、スライドはないがリクライニングは備える
フロントガラス傾斜角は36.2°、開口部をなす三角窓後ろの第2ピラー傾斜角は47.1°だった(いずれも筆者実測)
室内側から
フロントシート乗降・1
フロントシート乗降・2
フロントシート乗降・3
フロントシート乗降・4
フロントシート乗降・5
フロントシート乗降・6
フロントシート乗降・7
フロントシート乗降・8
フロントシート乗降・9
フロントシート乗降・10
フロントシート乗降・11
セカンドシート乗降・1
セカンドシート乗降・2
セカンドシート乗降・3
セカンドシート乗降・4
セカンドシート乗降・5
セカンドシート乗降・6
セカンドシート乗降・7
セカンドシート乗降・8
セカンドシート乗降・9
セカンドシート乗降・10
サードシート乗降・1
サードシート乗降・2
サードシート乗降・3
サードシート乗降・4
サードシート乗降・5
サードシート乗降・6
サードシート乗降・7
サードシート乗降・8
サードシート乗降・9
サードシート乗降・10
前席周辺の開口部寸法
後席周辺の開口部寸法
スライドドア内張り
センターピラー中腹に設けられたパワースライドドアスイッチ(左)
パワースライドドアスイッチ(右)
静電タッチセンサー式のスライドドアスイッチ
静電タッチセンサーの説明図
しおりさんはまっすぐ伸びた前後のドアハンドルが気に入ったという
まっすぐ!
スライドドア内張り(左)
スライドドア内張り(右)
スライドドアのインナーハンドルとドアロックノブ
スライドドアパワーウインドウスイッチ
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