ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ | 24YM CB650R | 13枚目の写真（全18枚）

「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の1枚目の画像 ホンダが欧州で新型「CBR650R」「CB650R」を発表
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の2枚目の画像 世界初のホンダ E-クラッチ
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の3枚目の画像 CBR650Rの2024年モデル
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の4枚目の画像 CBR650Rの2024年モデル（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の5枚目の画像 新型CBR650RはデュアルLEDヘッドライトのデザインを変更（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の6枚目の画像 新型CBR650Rのテールカウル（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の7枚目の画像 新型CBR650Rのエンジン（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の8枚目の画像 新型CBR650Rのサイドビュー（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の9枚目の画像 新型CBR650Rの走り（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の10枚目の画像 新型CB650R
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の11枚目の画像 2024年モデルのCB650R（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の12枚目の画像 新型CB650Rのヘッドライト（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の13枚目の画像 新型CB650Rのエンジン（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の14枚目の画像 新型CB650Rのメーター（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の15枚目の画像 新型CB650Rの走り（写真はEU仕様車）
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の16枚目の画像 筆者の愛車、初代CBR650R
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の17枚目の画像 現行のCBR650R
「ホンダ「CBR650R」「CB650R」に世界初「E-クラッチ」投入。レバー操作なしで発進・変速・停止がOKな新型モデルが気になるワケ」の18枚目の画像 現行のCB650R
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