「AIR」と「スパーダ」、そして「PREMIUM LINE」の違いは？ 6代目ステップワゴンの基本プロフィール【新車リアル試乗 9-1 ホンダステップワゴン プロローグ】 | pro 26 led active cornering light | 56枚目の写真（全67枚）
初代オデッセイ（1994年）
初代オデッセイ
初代オデッセイ運転席
初代CR-V（1995年）
初代CR-V
初代CR-V運転席
初代ステップワゴン（1996年）
初代ステップワゴン
初代ステップワゴン運転席
エスティマエミーナ（1992年）。
写真は1994年型
日産バネットセレナ（1990年）。後に「バネット」の冠称が外され、「セレナ」となる
いわずと知れた初代シビック（1972年）
2代めシビック（1979年）
初代シティ（1981年）
2代めシティ（1986年）
初代オデッセイ（1994年）
2代めオデッセイ（1999年）
2代めステップワゴン（2001年）
2代めステップワゴン
2代めステップワゴン運転席
2001年、それまでのFR駆動「タウンエースノア／ライトエースノア」のうち、カローラ店で売られていた「タウンエースノア」がFF化すると同時に純粋な「ノア」に改名
ネッツ店向け「ライトエースノア」は、こちらもFF化して「ヴォクシー」となった
セレナは1999年の2代めですでにFF化ずみ。写真は末期2003年型で、3代めステップワゴンの5日後に3代めセレナが発表される
新型ヴォクシー（2022年）
新型セレナ（2022年）
3代めステップワゴン（2005年）
4代めステップワゴン（2009年）
5代めステップワゴン（2015年）
全体のデザインはシンプルな面で包まれているし、リヤスタイルには未来感があると思う･･･が、暗いボディカラーだとそのよさがちっともわからん！
ステップワゴンAIR専用色となるフィヨルドミスト・パール塗装
シーグラスブルー・パール。こちらもステップワゴンAIR専用だ
紫がかっていてちょっとヤンキー風味が漂うトワイライトミストブラック・パール。スパーダ専用にしてホンダ新色らしい
こちらもスパーダ専用ミッドナイトブルービーム・メタリックで、試乗車はこの色。「ブルー」と謳っているが、実車を晴れの日に見るとほとんど黒だった
ここから先はAIR、スパーダ共通色で、ステップワゴンAIRのプラチナホワイト・パール
プラチナホワイト・パールのスパーダ
スーパープラチナグレー・メタリックのステップワゴンAIR
スパーダに塗られたスーパープラチナグレー・メタリック
やさしいAIRでも黒く塗られてしまうとスパーダに見えてしまう、ステップワゴンAIRのクリスタルブラック・パール
こちらはほんとのスパーダで、クリスタルブラック・パールのスパーダ
新型ノアも怖い顔になった
ハイウェイスターではないノーマルセレナ･･･あらためて見ると思っていたほど怖い顔ではなかったな
全長はAIRが4800mm、試乗車のスパーダはもうちょい長くて4830mmとなる
ステップワゴンよ、おまえもか！ 幅は6代めでいよいよ1700mmを超え、1750mmに
高さは旧型と同じだ
昨年のリアル試乗No.2で採りあげたヴォクシーも、この代で3ナンバー枠に踏み込んだ
ステップワゴンAIR
ステップワゴンスパーダ
スパーダの中でもとりわけ上級志向となるステップワゴンスパーダ・プレミアムライン
2列目席のオットマン
前2席のヒーター付シート
コーナーリングランプはスパーダから上の機種につく。AIRにはない
新型ステップワゴンの運転席
運転席右側のスイッチ群
運転席右側のスイッチ群
3代めステップワゴンのインパネ
4代めステップワゴンのインパネ
先代＝5代めステップワゴンのインパネ
10.2インチデジタルグラフィックメーター
ホンダステップワゴン スパーダ ガソリン車 FF CVT
2022年5月26日発表・27日発売。販売計画台数・5000台／月
