「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】 | cartech_20231022_09 | 9枚目の写真（全10枚）

「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の1枚目の画像 1962年に登場のダットサン・フェアレディ
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の2枚目の画像 1962年に登場した本格オープンスポーツのダットサン・フェアレディ
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の3枚目の画像 1952年にデビューした戦後初のオープンカー「ダットサンDC-3」
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の4枚目の画像 1960年にデビューしたダットサン・フェアレディ1200(SPL212)、海外専用ながら初めてフェアレディを名乗る
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の5枚目の画像 ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）の主要スペック
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の6枚目の画像 1967年にデビューしたフェアレディシリーズの最高峰ダットサン・フェアレディ2000（SR311）
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の7枚目の画像 1964年にデビューしたホンダのS600。圧倒的な走行性能で人気を集める
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の8枚目の画像 1962年にデビューしたマツダの初代キャロル、先進的な360cc水冷4ストローク4気筒エンジン搭載
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の9枚目の画像 1962年にデビューした三菱・初代ミニカ
「「フェアレデー」は北米専用に生まれた日産のスポーツカー。「ダットサン・フェアレディ1500（SP310型）」誕生から「フェアレディZ」への軌跡【歴史に残るクルマと技術012】」の10枚目の画像 1969年にデビューし、大ヒットした初代フェアレディZ
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