トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】 | whatday_20231011_07 | 7枚目の写真（全7枚）

「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の1枚目の画像 9代目クラウン
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の2枚目の画像 9代目クラウンの上級シリーズのクラウン・マジェスタ
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の3枚目の画像 1955年に誕生した初代クラウン（トヨペットクラウン）。日本初の純国産車
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の4枚目の画像 1983年”いつかはクラウン”の 7代目クラウン
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の5枚目の画像 クラウンロイヤルサルーンGの豪華なインテリア
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の6枚目の画像 9代目クラウンの上級シリーズのクラウン・マジェスタ
「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の7枚目の画像 最高出力260PS最大トルク36.0ｋｇｍを発揮する4.0L V8 DOHCエンジン
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の1枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の2枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の3枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の4枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の5枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の6枚目の画像ギャラリーへのリンク
  • 「トヨタ「クラウン」9代目の進化。全車3ナンバーボディとなり、上級に独立モデルの「マジェスタ」が設定【今日は何の日？10月11日】」の7枚目の画像ギャラリーへのリンク
記事ページへ戻る