フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】 | VOLKSWAGEN_ID.4_20230817_7 | 3枚目の写真(全15枚)

「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の1枚目の画像 低ミュー路の説明
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の2枚目の画像 低ミュー路の坂道発進も難なくクリアする
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の3枚目の画像 FFのT-Rocでのデモシーン
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の4枚目の画像 フォルクスワーゲンID.4を使って多彩なテストで実力を探った
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の5枚目の画像 ワインディング路でも前後重量バランスの良さを実感
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の6枚目の画像 ドライ路面でのハンドリングテスト
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の7枚目の画像 低ミュー路での円旋回で走行安定性の高さを実感
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の8枚目の画像 低ミュー路でのスラローム
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の9枚目の画像 ID.4は横滑り防止装置をオフにはできず、トラクションコントロールのみオフにできる
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の10枚目の画像 ウェット路でのブレーキングテスト
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の11枚目の画像 タイヤの前に空気抵抗を減らすカバーを配置
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の12枚目の画像 床下のカバーを外した状態。モーターは、リヤアクスルの直前に配置されている
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の13枚目の画像 後輪前にモーターを配置する
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の14枚目の画像 テスト車のID.4
「フォルクスワーゲン「ID.4」は、なぜ後輪駆動(リヤミッドシップ)なのか?ドライ路面はもちろん、低ミュー路でもハンドリングの実力を実感【Volkswagen Tech Day 2023】」の15枚目の画像 ID.4のインパネ
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